Produktbeschreibung
Raal 1995 Magna
Das Design der neuen Raal Modelle bietet eine Alternative zu den steampunkigen Elementen des SR1 und der DIY-Ästhetik des CA-1a. Und trotz der klassischen Kopplung an das Ohr Mittels Ohrpolster bleibt die Klangcharakteristik weiter überaus offen, und das mit einem noch besseren Bass.
Der Magna wiegt 530 g und besteht aus einem 10 cm durchmessenden Glasfaser-Aluminium-Verbundwerkstoff, der mit hartgewachstem amerikanischem Walnussfurnier und einer Eloxierung versehen ist. Das Gitter auf der Treiberrückseite besteht aus geätztem 3-Phasen-Edelstahl, der Bügel aus Titan-Aluminiumnitrid und gebürstetem Edelstahl. Die Hautseite des Kopfbands ist mit rutschhemmendem Wildleder gepolstert und die Kopfweitenverstellung ist in fünf Stufen gerastert.
Die Ohrpolster aus Memory-Schaumstoff sind innen mit Lammwildleder und außen mit perforiertem Leder bezogen. Die runde Ohrpolsteröffnung dürfte auch großen Ohren einen angenehmen Komfort bieten. Als Anschlüsse kommen herkömmliche 3,5 mm TRRS-Buchsen zum Einsatz. Die Zwillingsbändchen beim Magna bestehen aus gewelltem Aluminium mit einer viskosen Dämpfungshaut aus “Silent Metal”, die kombinierte Oberfläche beträgt 16,8 cm². Das Auslenkungspotenzial beträgt ±4 mm, der maximale Schalldruckpegel 115 dB, und die Impedanz beträgt 0,038Ω (0,27Ω mit dem 1,8 m langen S2-Kopfhörerkabel mit XLR4-Buchse).
Welche Variante brauche ich?
Der Magna erfordert einen speziellen Verstärker, der mit dem fast nicht vorhandenen Widerstand des Kopfhörers umgehen kann. Für den neuen Immanis und Magna wurde ein spezielles Interface in Form eines Kopfhörerständers entwickelt, welches zusammen mit einem speziellen Kabel (SATIS Copper oder STAR-8 MKII Silver) die Verbindung mit einem “normalen” Kopfhörerverstärker ermöglicht. Der Immanis kann selbstverständlich auch an einem bereits vorhandenen Interface TI-1a/b/c, HSA oder an einem VM (Direct Drive Amplifier) angeschlossen werden. Wählen Sie ein für Sie passende Paket – gerne beraten wir Sie auch zu diesem Thema persönlich.
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